7月18日，湖北欧阳聚德汽车有限公司（简称“欧阳聚德”）生产车间外，一排黑红相间的半挂车列队而立，阳光下漆面锃亮。“这些车马上要发往摩洛哥。”公司生产部部长孛建国拍了拍车厢侧板。

           一年前，这样的自信在他脸上几乎看不到。那时候车底板焊完就像波浪一样起拱，踩上去“嘣嘣”响，平整度不达标。老师傅撂下一句话：“这活儿，怕是老天爷也治不了。”

           欧阳聚德是枣阳市一家专精特新“小巨人”企业，主营各类半挂车和特种车厢，七成产品全国销售，三成产品远销非洲、东南亚等海外市场。

           牌子响，但两道难题卡了整整两年——不锈钢和高强钢焊接强度不达标、车底板焊接后波浪起拱。

           企业技术团队调参数、换设备、请外援，前后投入十几万元，可良品率始终徘徊在20%上下。

           2025年7月，枣阳市总工会来企业宣传“劳模工匠助企行”，让企业填写问题清单。企业总经理欧德发嘴上答应，心里犯嘀咕：工会又不是搞技术的，能解决这么专业的活儿？但也没别的路，把两道难题写了上去。

           “本地专家看了都摇头。我们已经报到省里，帮你们找了全国顶尖的焊接专家。”不久，枣阳市总工会电话来了：省、市、县三级工会攒了一场“云助企”活动。

           东风集团国际焊接工程师崔厚学、武汉交通职业学院全国技术能手陈文祥，两位专家对着屏幕，一样一样“抠”：焊机电流、焊丝速度、施焊角度、层间温度……逐一剖析。

           攻关小组立刻照着专家方案调试。第一次，心里没底。第二次，手感来了。第三次，焊缝均匀、强度达标、底板平整。车间里几个老焊工围过来看，盯着焊缝半天没吭声，立刻组织全体焊工调试，产品良品率从20%提升到90%以上。

           技术的账，直接算成了钱的账。孛建国掰着手指头数：一台平板车用13块钢板，废一块板不光搭材料，人工、售后全搭进去。工艺改好后，单台平均省下1500元。去年这款车卖了680台，光这一款就降本110万元。全线加起来，省了200多万元。“对我们中型企业来说，这是救命钱。”孛建国说。

           湖北日报全媒记者踩上新改好的底板，稳稳当当，脚下没有以前那种“嘣嘣”的空响。

           质量上来了，口碑跟着跑。“现在司机口口相传，都认我们这个板子。”孛建国笑着说，以前接到30台的订单就算大单，现在30台成了小单。

           今年，湖北省总工会把枣阳市列为“劳模工匠助企行”县域试点，首场活动就摆在欧阳聚德家门口。省、市、县三级工会带着18名劳模工匠，兵分三路，进车间、蹲果园，9家企业的25个难题，现场一个一个啃。

           “只要企业提出新需求，工会就帮着找对人、解好题，确保件件有回音、事事有着落。”枣阳市总工会副主席王宏表示，将持续深化“劳模工匠助企行”活动，搭建常态化对接平台，建立“企业需求清单+劳模资源库”精准匹配机制，让专家资源从“偶尔来”变为“经常在”。